La TDF frontal en un tractor permite combinar dos implementos en una sola pasada, ahorrando tiempo y combustible. Además, reduce la compactación del suelo al minimizar las maniobras en el campo. Zuidberg lleva esta innovación un paso más allá con la ECO TDF frontal. Este sistema reduce las revoluciones del motor sin comprometer la potencia de accionamiento del implemento en el enganche frontal.
No solo ahorrará combustible, sino también costos laborales. Además, esta TDF es extremadamente silenciosa, lo que le permite disfrutar de un entorno de trabajo tranquilo y eficiente.
En el sector agrícola, el ahorro de combustible es fundamental, tanto por motivos económicos como de sostenibilidad. La TDF frontal en un tractor permite utilizar dos implementos simultáneamente, lo que ahorra tiempo y combustible, además de reducir la compactación del suelo.
En nuestro selector de artículos, puede identificar la TDF específica gracias a la "E" que aparece después de la velocidad indicada.
Gracias a la instalación rápida, la conexión sencilla de implementos y la posibilidad de combinar dos máquinas en una sola pasada, ahorrará tiempo y trabajará de manera más eficiente desde su tractor.
¿Ahorrar combustible? Reduciendo las revoluciones del motor sin perder potencia de accionamiento y combinando dos máquinas en una sola operación, puede ahorrar hasta un 10%..
La ECO TDF de Zuidberg reduce los niveles de ruido gracias al menor régimen del motor. Esto mejora la comodidad del operador y crea un entorno de trabajo tranquilo y agradable.
La toma de fuerza frontal de Zuidberg está equipada con un embrague de discos húmedos con activación proporcionalmente ajustable. Esto garantiza un acoplamiento suave del implemento, proporcionando una experiencia de trabajo cómoda y agradable.
Jan de Vries, del contratista De Vries Stolwijk BV, ha equipado cinco tractores Valtra con la ECO TDF frontal de Zuidberg. Este sistema permite al tractor mantener las 1.000 revoluciones necesarias en la toma de fuerza frontal a un régimen de motor mucho más bajo. Esto le supone a De Vries un ahorro de aproximadamente 5 litros de combustible por hora de trabajo y una significativa reducción del ruido.
De Vries maximiza las ventajas de la ECO TDF realizando tantas tareas combinadas como sea posible. Además de las combinaciones de corte, menciona también la combinación de fresado y arado. “Por supuesto, también usamos el enganche frontal para la barredora, los contrapesos y el enrollador de las mangueras de arrastre. Sin embargo, en estos casos el beneficio de la ECO TDF es menos evidente.”
Al modificar la relación de engranajes en la TDF, se permite que la velocidad del eje de entrada sea más baja mientras se mantienen las 1.000 revoluciones necesarias para la máquina. En otras palabras, el régimen del motor puede reducirse sin comprometer la potencia de accionamiento del implemento en el enganche frontal.
En la práctica, esto se traduce en un ahorro de combustible de hasta un 10%.
La ECO TDF de Zuidberg se alinea perfectamente con las tendencias en la tecnología de tractores. Los motores modernos alcanzan su par máximo generalmente a un régimen más bajo. Si antes el mayor rendimiento se lograba a 2.000 rpm, hoy en día se sitúa entre 1.700 y 1.750 rpm.
Un menor régimen del motor también implica un nivel de ruido más bajo en la cabina, lo que mejora significativamente la comodidad del operador.
¡Pregúntele a Gerben! Gerben Klungel sabe todo sobre la ECO TDF frontal de Zuidberg. ¿Tiene alguna duda para Gerben? ¡No dude en ponerse en contacto con él!
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